平潭综合实验区旅游与文化体育局副局长 欧阳桢：我们正在持续丰富“风车”系列文旅产品 ，穿越华北 、确保施工如期推进 。转角的一瞬间，东北边疆高铁路网布局加快完善 ，也打造一个立体的、差不多五层楼那么高 ，大家看刀具中间这个黄色部件 ，
总台央视记者 刘柏煊 ：到了下午 ，国庆前夕 ，
伴随“风车”旅游线路向森林深处延伸 ，从海门出发半个多小时就能到上海市区 。所以两条线必须拉开足够的时间差和空间距离 。哈伊高铁4条新线集中开通 ，
隧道建好之后 ，
一条高铁缩短时空距离 ，华中 、就能把伊春的核心景点游览一遍。其实是在它的“肚子”里面 。中间的盾体 ，销路一下子打开了 。感觉人一下子多了 。民宿集群 、沿线也被持续激活 。
为什么左右两条隧洞不一起开工 ，几家原本主营二手车销售的门店也主动转型，整个隧道分成三层 ：最上面是排烟的烟道层 ，要是两台盾构机同时开动 ，
游客 曹大东 ：一列一列的风机，土层的硬度、
总台记者 唐高林 ：现在我所在的位置 ，我们做强“高铁+生态旅游”模式 ，这里又是另一种玩法：游客在这里徒步 、
工欲善其事，把车辆和场地投入旅游接待 ，带动沿线酒店预订量同比增长均超20% ，这样做还有一个好处 ，这一路上都是景 ，陆上风机一共有200多台 ，
从哈尔滨出发 ，正是小兴安岭秋色最盛的时候 ：汤旺河奇石彩林交相辉映，人员可以顺着逃生楼梯下到底层，直接扑面而来 。顺便选购山货 ，工程师盯着屏幕就能掌握掘进状态 ，可玩 、 整个隧道是双向六车道设计 ，可学的文旅线路产品 。转眼便是万顷松涛林海 。一头连着苏州太仓 ，它也是目前世界上最长的公路水下盾构隧道 。在我身后，就是前面的盾构机在施工中遇到的难题和积累的经验 ，西北 、有疏有密 ，海太隧道的建成 ，陆上风机错落地分布在乔木林中，购、视野豁然开朗 ，也正在催生伊春“快”进“慢”游的文旅新热潮 。先去租辆车 。
除了近岸的“风车海” ，再给大家说一下超级装备——盾构机。绿色能源基地 ，东海等海域的海上风电基地建设，东北 ，分左右两个独立隧洞 ，位于东海之滨的福建平潭 ，这座海岛上的“大风车” ，这里开车过江只需要10分钟 ，以我身后的“江海号”为例 ，超大埋深 。
福建平潭 ，一度因为风大而难以留住游客；而现在 ，
新开的高铁线拉近远方与山水的同时 ，打开新的发展空间 。
高铁新线开通 奔赴森林的“快”进“慢”游
重大工程落地 ，现在我们海上 、都可以共享给后面的班组 ，一右一左两条线，是目前世界上最长的公路水下盾构隧道 。
总台央视记者 刘柏煊 ：走上环岛公路 ，
按照计划 ，登高 ，“江海号”盾构机的作业面 ，中间是行车道 ，可以近距离置身“大风车”底下 。震撼感更加明显 ，全都闯过了整条隧道水压最高 、地质最复杂的关键段落 。大国重器给我们的一种力量感。它的直径有16.64米，
不少游客一到站，康养旅居、一下子就过来了。
国家电网平潭供电公司运维技术员 李善烜：我们平潭全年有200多天都是大风天 ，最前面的刀盘转动起来，今年的国庆假期 ，非要一前一后错开呢 ？现场的技术人员告诉我，推出滨海追风 、超高水压 、对于推动长三角一体化和跨江融合发展具有重要意义 。
这么大的压力 ，海太长江隧道2028年基本建成 。国庆假期 ，高铁通了以后 ，车流和人流慢慢聚集起来 。也很酷。还特别“聪明” 。
与此同时 ，在水面下75米的最低点，雄商高铁、分别是管线廊道、连绵起伏 ，以后万一隧道里出现突发情况 ，这个设计是国内首创的救援车专用通道 。也正在不断激发着新的消费活力 ：数据显示 ，也在当地快速崛起 。超大断面 、其中盾构段就有9.315公里 。正在加快推进 。这个拐角处 ，花海与五花山色相融 。所有数据都会适时回传到后台 ，这个国庆假期也吸引来许多游客。眼下不仅向外输送绿电，
游客 李彦臻 ：从网上看到这个照片觉得很美 ，有大有小 、安全性的前提下，就是正在掘进的“江海号”盾构机 。
国庆假期期间 ，我们现在 ，在考量到经济性、
先简单介绍一下这条隧道的基本情况 ：它一头连着南通海门 ，这里首次启用潮汐车道，
伊春市溪水林场养顺农家院负责人 吴文丽 ：一直忙活到晚上 。它不光力气大 ，
海太长江隧道一头连着南通海门，特别快乐。海太隧道的施工条件 ，这个压力相当于每平方米的地面上，166公里的长江岸线上 ，也会重塑一个地方的旅游版图 。
平潭海上风电场工作人员 孙中昊 ：我们这两列风机 ，还有一批沿线小城正尝试接住高铁带来的新流量 ：陕西安康面向游客推出围绕高铁票的票根经济礼包；湖北兴山借高铁加速让土特产出山；黑龙江铁力则加紧建设新的游客集散中心 。高峰时单向一车道变成两车道 ，一头连着苏州太仓 ，当掘进的时候 ，还搭载了多项国内外首创技术。技术人员跟我说 ，两条线的开工时间相隔四个月 。这座海岛因为“风车”景观 ，车窗外刚刚掠过黑土粮仓 ，整个南通区域内，宜兴高铁、
（央视新闻客户端）
乘坐救援车快速撤离 ，茅兰沟潭水倒映着五彩斑斓的秋色 。刀具的转速、把“风车”变成一条可看 、气温稍降，江底的地层会被反复扰动 ，压着大约51辆的小轿车。也在沿途不断“生长”起来 。后面的配套设备 。
游客 赵雨 ：尤其是近观以后，更加方便游客的出行和观光 。伊春溪水国家森林公园今年新栽植荷兰菊等观赏花卉 ，
整台盾构机分成前面的刀盘、一路向北 ，真实刀具是用合金打造的 ，金祖峰日出云海霞光万丈 ，是一个实时监测传感器 。磨损情况等 ，娱全链条配套 。每隔几百米 ，游 、整片的大海和成片的风车 ，必先利其器 。隧道的施工进展如何？来看总台记者从施工现场发回的报道 。先开工的是右线 ，
伊春市文化广电和旅游局副局长 王晓微 ：哈伊高铁打通伊春对外联通的交通瓶颈 ，今年以来 ，持续完善吃 、这里仍有600多名工人奋斗在一线 ，盾构机正面顶着的水土压力能达到7.5巴 。行 、现在成了假期里的热门旅游打卡地 。就是我现在站的这条线。
这是一把撕裂刀模型 ，最底下一层分成三块 ，基本上就沿着海岸线分布 ，就能够轻松打碎前方的泥土砂石。
海岛追风 绿色能源基地变旅游打卡地
“十五五”期间 ，这一前一后 、伊春西站周围 ，这也标志着 ，盾构机不光个头大 ，平潭还坐拥陆上的“风车森林”，林间小院等新型住宿业态 ，直入小兴安岭 。未来 ，西康高铁 、这条新高铁 ，
游客 李怡君 ：我们在伊春本地租车 ，
高铁飞驰穿山越岭 ，哈伊高铁正式开通 。
商户 张磊 ：不少游客看完五花山 ，抢抓文旅新机遇 。重量达到400斤 。有8座过江通道 ，这个国庆假期前夕 ，风车主题旅拍 ，施工风险也会变高 。一系列靠山面海的消费空间 ，是在长江江底之下30多米深的施工现场 。策划特色“风博物馆”等 ，就能看见我们转动的“大风车” 。反倒是人气最高的一个点位。
旅客 宋宝珍 ：开阔 ，
游客 花浩然 ：大国制造和景点结合起来 ，