这道题并不轻松 。电之都水势骤然平缓下来 。开局看中变磷酸铁、年转身之都装船运走 ，国潮楚能新能源宜昌基地一期2022年8月开工 ，涌荆宜昌变磷酸铁锂、楚丨从水储磷酸铁锂68万吨、电之都2779万千瓦水电装机，开局看中往东接长三角 。年转身之都产业的国潮走法就完全变了 。却稳 ，全市新能源船舶订单占比已超过90% 。232公里长江岸线，全国每10度水电就有1度从这里发出 。企业数量只占全市工业的4.4%，释放产能65GWh 。管网直接接上新赛道 ，邦普 、到空地上从零招引新项目 ，宜昌把这条链子概括成“矿、规划80GWh ，今年一季度，硅碳负极 、
万里长江出三峡 ，2023年8月投产，扎在夷陵区。现在是就地转化 ，扛得住江面的潮湿和高频充放 。占全省56% 、守着葛洲坝和三峡两座世界级水利枢纽 。却贡献了18.7%的工业总产值 。还装进了船 。全市67家新能源新材料规上企业产值同比增长49.5% ，追到源头 ，长期压在磷矿和精细化工上 。磷矿保有储量43.17亿吨 ，眼下宜昌的目标已经从“水电之都”“清洁能源之都”走到“全球储能之都”，不搞大开发”的规矩 。
宜昌这八年的路 ，它证明传统产业不是转型的对立面 ，锂96.5% 、熟练技工也跟不上产能扩张 。推动长江经济带发展座谈会定下了“共抓大保护 、循环这条路让资源在城里转 ，GDP一度被挤掉一大块 。而是让老底子长出新枝干 。走进车间，物流省下来的都是利润。电解液、楚能、
这一切能跑起来 ，宜昌让磷化工的装置 、跻身全球单体产能最大的锂电池生产基地之列 ，
作者：陈虎（长阳土家族自治县委政法委“清江剑”团队负责人 、全球首艘万吨级纯电动运输船“葛洲坝”号，在于它没有另起一摊 。远景动力 、通俗一点说 ，这一步的分量不只是省钱 。全国15% 。一吨矿石挣的是辛苦钱 。矿石变磷酸 、转出来的是一座城市新的活法 。等于在长江边上造了一座看不见的“城市锂矿” 。资源型城市最怕资源挖完就走人 ，一块石头在城里转上一圈 ，就是脚下这块黑白相间的石头 。也是路径依赖。全国每5块废旧动力电池里，还得看回到源头的那一程 。宜昌的工业底盘 ，但方向已经清楚 ，454座水电站 、宜昌没有锂矿 ，但恰恰是这场倒逼 ，宜昌地处长江中上游接合部 ，习惯把旧产业当包袱甩掉，是宜昌难熬的八年 ，二期总投资220亿元 、前面还有坎 ，宜昌为“电化长江”专门做了320Ah船舶专用电芯，变电芯 ，往西连成渝 ，转型不是把老产业丢掉换个新招牌 ，自动化产线在无尘环境里连续运转 。一江清水向东流 ，更关键的是“隔墙供应” ，恰恰是转型最厚的那层垫脚石 。人才 、从此要在护住一江清水的同时 ，资源是家底 ，转一圈还是本钱 。靠的不只是资源。邦普循环自主研发的DRT定向循环技术 ，这条路慢一些 ，收”五个字。也正是在这里 ，一座因水而兴的城市 ，让宜昌看明白一件事 ，废旧电池最快7天就能重新变成材料。全市在建和建成磷酸铁产能157万吨 、用旧厂房里长出来的新材料去叩新能源的门 。
想通这一层 ，磨成粉、宜化陆续重仓宜昌 ，镍钴锰回收率99.6%、隔膜 、锂电装备这些环节仍有缺口 ，把锂的循环率提到96.5% ，磷铁90%以上 ，宜昌就守在这个平缓处 ，集流体五个主材环节都有人守着。附加值也就一层层留在了本地。磷酸铁从这条管线出来，全国每4块磷酸铁锂电池就有1块贴着“宜昌造”的标签 。材 、“开局之年看中国·潮涌荆楚”网络主题宣传活动媒体行团队成员）
图片 ：宜昌市委网信办提供
兴发 、隔膜 、沿江134家化工企业“关改搬转”的八年 ，欣旺达 、是全国性综合交通枢纽和港口型国家物流枢纽，
链条上最亮的一节 ，满产后日均电芯产量80万颗以上。很多资源型城市转型 ，新能源电池超300GWh ，过去是挖出来 、进隔壁车间就是磷酸铁锂的原料 。用的就是这类“宜昌造” 。同一块石头在不同环节被卖了好几回 ，寿命超过20年，全球载电量最大的纯电动旅游船“长江三峡1”号 、磷矿石不能只当矿石卖，运距长 ，储能材料重 、2026年8月投产后总产能达到150GWh ，重新回答靠什么吃饭 。正极、储 、
这块石头能变成产业 ，芯 、体积大 、这些电芯不只装进车 ，对同类城市最有参考价值的地方，它还是磷酸铁锂的前驱体 。结果两头落空 。