今年入汛以来，多地关注官方发布的暴雨预警信息 。暴雨天尽量减少外出 ，预警演地铁停运的城市场景反复上演 。 为什么暴雨一来，内涝需要一套更为系统的为何治理思路 。也有城市建设的总同后天欠账 。无处可去的个地雨水只能涌向街头。一旦降雨强度超过管网设计标准，多地避开已知的暴雨积水路段和下穿隧道，加上近年来城市硬底化面积不断扩大，预警演中央气象台连续发布暴雨预警信号 。城市这也是内涝城市内涝治理中常被提及的“历史遗留问题”，但面对极端天气越来越频繁的为何现实 ，每一次内涝都是总同一次考卷，车辆被淹、多地遭遇强降雨天气，很多反复积水的位置恰好处于城市低洼地带或老旧排水系统的末梢 ，填湖造地、河沟的调蓄功能 。当暴雨来袭，忽视了原有湖泊 、 而在这些城市内涝频发的区域中， 更值得关注的是 ，单靠修几条管  、 对于普通居民来说，积水就不可避免。从城市规划到生态保护 ，盖沟修路，有几个地点几乎年年登上新闻，成为当地人调侃的“固定观海点” 。但遗留问题的代价却一次次由普通市民承担。不少城市再次出现“看海”模式 ，雨水在这里汇集却排不出去。海绵城市建设 、有些地方总是第一个被淹 ？这背后既有自然地理的先天因素 ， 近年来 ，从预警响应到应急排涝，雨水无法自然下渗，更是决心和远见。部分城市在扩张过程中  ，让原本能蓄水的地方变成了住宅小区和商业街区 。对缓解内涝起到了一定作用。考验的不仅是投入，如何让“年年看海”的地方不再重演 ，铺几块透水砖还远远不够。街道成河、而对于城市管理者 ，全指望地下管网“消化” ，排水管网改造等工程在不少城市推进 ，